Автоэлектрика и установка дополнительного оборудования на автомобиль Санкт-Петербурге

Парктроники, камера заднего хода, видеорегистратор, датчики слепых зон, сигнализация и установка другого оборудования

Скидка 10% на работы ( *для всех новых клиентов при оставление отзыва)

Комплектации современных автомобилей достаточно часто бывают сильно ограничены по опциям.
В базовые комплектации не всегда устанавливаются такие опции как :
-парктроники,
-камеры заднего вида,
-датчики слепых зон и т.д.,
хотя эти опции придуманы достаточно давно и на наш взгляд должны быть в каждом автомобиле, в базовой комплектации.

Мы предлагаем установку и интеграцию данных функций и можем полностью доукомплектовать ваш автомобиль до максимальной комплектации!

Преимущества ремонта и обслуживания в нашем автосервисе:

• Главное преимущество это честная качественно выполненная работа. После нас не нужно проверять, хорошо ли затянуты болты.
• В нашем коллективе работают только специалисты с большим практическим опытом.
• Наличие необходимого специализированного инструмента позволяет нам выполнять данные работы своевременно и без задержек.
• Запчасти в наличии. Подбираем запчасти по вашим потребностям (оригинал/аналог)
• Ремонт по технологии производителя
• Комплексная диагностика вашего авто в подарок при ремонте у нас
• Гарантия на выполненные работы

_________________________________________

Так же мы предоставляем услуги по ремонту и обслуживанию двигателей, коробок передач, ТО, замене колодок, ремонту подвески, ремонту топливной системы, ремонту тормозной системы, ремонту выхлопной системы, ремонту системы охлаждения, замене рулевой рейки, работе с электрикой, дооснащаем автомобиль и устанавливаем дополнительное оборудование.

Наверное, каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда электроника в автомобиле начинал вести себя некорректно, и обратившись на станцию технического обслуживания, нам приходилось слышать довольно расхожее выражение: «необходимо провести диагностику автомобиля».

На сегодняшний день, в мире существует несколько стандартов периферийной диагностики, которые применяют производители.
Таким образом, появилась привычная в наши дни диагностика ошибок с помощью диагностического сканера. Что же мы можем увидеть по средствам такого сканера? Собственно те ошибки, которые сформировал электронный блок управления автомобиля (ЭБУ, он же ECU). Сканер считывает данные от блока управления и формирует отчет по ошибкам (коды неисправности) по разным событиям, которые вышли за пределы отведенных допусков, например, неправильная работа дроссельной заслонки, или неисправность катушки зажигания. В зависимости от производителя и класса автомобиля, один ЭБУ может формировать несколько сотен кодов неисправностей. Казалось бы, вот оно решение, которое позволяет находить и локализовать неисправности в сжатые сроки, кем угодно и где угодно.

!Но, как всегда не все так просто. Во-первых, не каждый сканер способен прочитать все сообщения сформированные ЭБУ. Почему? Да потому что, в автомобилях определенных марок, количество ЭБУ может доходить до 80 штук! Помимо этого, код неисправности может не сформироваться, если тот или иной параметр не вышел за отведенные ему значения, либо просто отсутствует индикация при отклонении параметров работы. Но представим себе ситуацию, что такие критические параметры для работы двигателя, как напряжение питания на форсунках, свечах зажигания, компрессия и пр. находятся на пределе, это в свою очередь приводит к «троению» двигателя, плаванию оборотов холостого хода и другим неприятностям, которые в свою очередь, никак не формируют ошибки в ЭБУ.
Получается, что диагностический сканер не выдает ошибок о работе автомобиля, но он в свою очередь ведет себя некорректно. Выходит, нужно снова искать мастера-диагноста «старой» школы? Именно для таких ситуаций и была разработана компьютерная диагностика.

Следующий способ диагностики по-своему уникален, ведь он, по сути, заменяет мастера-диагноста и диагностический сканер. Такой вид диагностики достаточно продолжителен по времени, но всегда очень эффективен. Можно с уверенностью заявлять, что после такого подхода к решению проблем, неисправность будет определена и локализована на 100%.
Сам процесс компьютерной диагностики, представляет собой подключение ко всем датчикам и силовым цепям автомобиля, специального многоканального, запоминающего осциллографа. На данном приборе формируются осциллограммы работы электрических цепей. Проведя анализ полученных данных, можно судить о тех или иных проблемах в работе автомобиля, ведь они достаточно наглядно будут изображены на осциллограмме.
!Данный вид диагностики предоставляет гораздо больше информации о протекающих процессах в двигателе автомобиля и самом автомобиле. Данный метод позволяет провести анализ: компрессии и давления в цилиндрах, системы зажигания, правильности установки фаз ГРМ, наличия нагара в цилиндрах, оценить работу генератора, провести контроль работы клапанов и многое другое.

Компьютерная диагностика накладывает и свои ограничения. Значительно увеличиваются требования к квалификации персонала, ведь специалист должен не только уметь читать номера ошибок, но и очень глубоко разбираться в процессах, протекающих «под капотом» автомобиля.

Подводя итоги выше сказанного, можно с уверенностью утверждать, что необходимый метод диагностики может подсказать только квалифицированный специалист. Поскольку опыт и знания специалиста, позволяют ему более точно определить проблемное место в автомобиле и последствия имеющейся неисправности. Именно от этого и будет зависеть, какой вид диагностики необходим, более комплексный или локальный.